Inorentzat ez da harritzekoa merkataritza elektronikoaren hazkunde azkarrak logistikari eragiten diola. Hau online negozioetarako lur emankorra da eta bi sektoreek elkarrengan eragina dute. Besterik gabe, logistika eta azpiegitura eraginkorrak funtsezko faktoreak dira herrialde bakoitzean lineako salmentak eta erositako ondasunak entregatzeko arrakasta izateko, hau da, etengabe berritu behar dira. Hau da merkataritza elektronikoko negozioen eta bere bezeroen behar aldakorrak asetzeko modu bakarra. Eta badirudi DACH eskualdeko herrialdeek bikain ulertu dutela hori.
Hedapenerako egokia den eskualdea aukeratzerakoan, sareko merkatari askok beren kulturarekin zerikusia duten herrialdeak hartzen dituzte kontuan, eta hori ere beren merkatuen antzekotasunean islatzen da. DACH eskualdea formula honen adibide ezin hobea da. Hala ere, alemanez hitz egiten duten herrialdeen elkarrekiko mendekotasuna ez da azken urteotako nobedadea; elkarrekin lanbideek tradizio luzea dute hemen. Erosleak ez daude behartuta beren domeinuak gehiegi kokatzera, euren kezka nagusia nazioarteko bidalketa eta itzulketak dira. Merkataritza elektronikoaren joera gero eta handiagoak esan nahi du negozio-industria hau ere jada ez dela intxaur gogorra. Garraiolariak eta denda elektronikoen jabeak lankidetzak garatzen ari dira etengabe eta ingurune egonkorra sortu dute Europako beste eskualdeekin alderatuta.
Logistika-sarearen hedapenaz gain, garraiolariek beren zerbitzuen kalitatea hobetzen ahalegintzen dira merkataritza elektronikoaren gero eta bolumenari aurre egiteko. Azpiegiturak kudeatzeko zentroetan inbertituz egiten dute. Horrek lehendik dauden instalazioak berritzea eta sailkatzeko eta entregatzeko zentro berriak eraikitzea barne hartzen ditu. Adibide gisa, azken urteotan Deutsche Post DHL-k 750 milioi euro baino gehiago inbertitu ditu Alemanian soilik haien ahalmena handitzeko eta Austrian eta Suitzan biltegi eta zentro berriak eraikitzen jarraitzen du. Bestalde, Austrian eta Suitzan konpainia poliki-poliki bidalketatik erretiratzen ari dela esaten da. Bien bitartean, denbora aukerak ere zabaltzen ari dira. Bidalketa egunak gehitzen ari dira eta entrega epeak arratsaldeko orduetara luzatzen dira, ez bakarrik DHL Alemaniarako, baita GLS eta DPD Austriarako ere.
Etengabeko hobekuntza horiek guztiek DACH eskualdea bidalketen liderretako bat bihurtzen dute, eta ez soilik Europan. Munduko errendimendu logistikoen indizerik handienetako bat du. Munduko Bankuak mundu osoko 160 herrialderen LPI eskailera osatzen du, eta Alemania hiru aldiz jarraian lideratu da. Austria 22tik 4ra igo zen urte pare batean. Suitzak 11. postuari eusten dio. Nolanahi ere, zenbaki hauek tokiko merkataritza elektronikorako egia bihurtu den ametsa dira.
Austriako sare logistikoaren hazkunde miresgarria izan arren, datozen urteak aurre egin behar dion erronka izango dira. Berrikuntzak ez dira gelditzen, beraz, Alemaniaren adibidea hartu behar da, etengabe irtenbide berriak ematen baititu. Logistika-industrian teknologia eta zerbitzuen berritzaile nagusia da. Ez da harritzekoa, 60.000 enpresa ingurutan 3 milioi pertsona daude industrian. Ezagunenak Deutsche Post DHL, DB Schenker eta Dachser dira.
Alemaniako batez besteko hartzaileak urtean 24 bidalketa jasotzen ditu, beraz, Europako beste herrialdeetako biztanleek baino nabarmen gehiago. Austrian eta Suitzan jasotako pakete kopurua nahiko baxua da oraindik – 14 eta 9 biztanleko urtean. Harrigarria bada ere, eskaera amaitu ondoren, 2018ko Merkataritza Elektronikoaren Bidalketa Azterlanaren arabera, Alemaniako lineako dendariak ez du interes gutxiago bezeroarekin. Esaterako, ezin dute garraiolari hobetsia edo entrega-ordua aukeratu. Bezeroen % 10ek bakarrik jasotzen dute aurreikusitako entrega-epeari buruzko informazioa, beste batzuek ezin dute beste ezer egin mezularia haiengana iritsiko den itxaropenarekin.
Itzulketei dagokienez, Alemaniako merkatua bakarra da. Bezeroen 1/3k pakete bat itzuliko du 10. aldiz, baina % 14k eskatutako paketeen laurden osoa itzuliko du. 2018an 280 milioi bidalketa izugarri itzuli ziren eskatu zituzten dendetara. Errentagarritasuna bereziki altua da arroparen kasuan.
Gauza bat ziur dago, Alemaniako negozioari begira ikusten duguna edozein dela ere, alemaniarrek erosteko ahalmen izugarria dute. Ez da alferrik Europako kontsumitzailerik masiboenak direla eta DACH eskualdeak merkataritza elektronikoko ekintzaileentzako erakargarri indartsua izaten jarraitzen du. Hala ere, logistika aurreratuaren eta itzulera sistema sofistikatuaren eragina ez da ahaztu behar DACHren aldeko urrats ausartak eman aurretik.
Zalando eskualdean oparoa den denda elektronikoaren adibide ezin hobea da. Duela gutxi, Suitzako Postarekin lankidetzan hasi ziren eta Zuricheko bezeroek beren lehen bidalketak jaso ahal izan zituzten Suitzan funtzionatzen hasi zen lehen arratsaldean. Alemaniatik egun berean entregatzeko joerari jarraitu zion. Gaur egun, Alemaniako 20 hiritan posible da. Eta hau Zalandok hazkuntza pertsonalerako ematen dituen urratsetako bat besterik ez da. Bere ideia berrien ezarpena pazientzia handiz aurreikus dezakegu eta haietan inspirazioa aurkitzen saiatuko gara. Helburu bakarra dago. Bezeroen bizimodura egokitzen saiatzea.
